Mitsubishi Motors sera officiellement de retour dans la Stock Car Pro Series au Brésil l’année prochaine, rejoignant Chevrolet et Toyota.
La saison 2025 devrait révolutionner la compétition Stock Car Pro Series, le championnat de tourisme brésilien, avec l’arrivée d’une nouvelle génération de voitures.
C’est le début de l’ère des SUV dans la catégorie. Et c’est l’occasion trouvée pour le retour de Mitsubishi, d’ailleurs très bien implantée au Brésil, sur la grille de départ.
La marque japonaise y était déjà présente entre 2005 et 2008. Cette fois, la voiture utilisée sera l’Eclipse Cross SUV.
Débuts en 2005
La première incursion de Mitsubishi en Stock Car a duré quatre saisons. La marque a fait ses débuts à Interlagos le 1er mai 2005. Deux mois plus tard, au Autódromo Internacional de Curitiba, la première victoire a été remportée par la légende Ingo Hoffmann.
Il est d’ailleurs l’un des 37 pilotes qui ont représenté Mitsubishi en Stock Car au cours de cette période de quatre ans. C’est également lui qui a remporté le dernier podium pour le constructeur automobile dans cette catégorie, le 7 décembre 2008, à Interlagos. Ce fut également le dernier podium d’Ingo en Stock Car.
La saison commencera début mars 2025 sur le circuit de Goiana.
«C’est un honneur de pouvoir revenir en Stock Car. Mitsubishi Motors a toujours été étroitement lié au sport. Nous soutenons la voile, le cyclisme, le tennis et, bien sûr, le sport automobile. Depuis 25 ans, nous soutenons la Mitsubishi Cup, le plus grand rallye de vitesse d’Amérique latine. Revenir au Stock Car, une catégorie qui réunit les pilotes les plus renommés du Brésil, et faire piloter l’Eclipse Cross par eux est très important pour notre marque.»
Mauro Correia, PDG de Mitsubishi Motors au Brésil
Quatre saisons
En quatre saisons, Mitsubishi a pris 48 départs. Les chiffres sont très pertinents: 16 victoires, 13 pole positions, 15 tours les plus rapides et 38 podiums. Et il y a les deux titres remportés par Cacá Bueno, le nom le plus victorieux de l’histoire du constructeur automobile en Stock Car.
Cacá a remporté ses deux premiers titres dans la catégorie avec la marque japonaise, en 2006 et 2007, et est le détenteur du record des principales statistiques de performance de Mitsubishi en Stock Car: le plus grand nombre de victoires, de poles, de tours les plus rapides et de podiums.
«Avec l’arrivée de Mitsubishi, nous avons franchi une étape importante de notre planning, qui est d’amener plus d’usines dans le Stock Car. L’arrivée de Mitsubishi prouve que nous sommes sur la bonne voie. Aussi bien en termes de croissance et en phase avec l’industrie, les sponsors, les équipes et les fans attendent d’une compétition de sport automobile. Bien sûr, notre décision de passer aux SUV à partir de 2025 nous a rendus plus attractifs en termes de marché. Ajoutez à cela le niveau de compétitivité de la catégorie et la qualité de notre plateforme de divertissement, et je pense que nous avons le package parfait pour n’importe quel constructeur automobile ou sponsor.»
Fernando Julianelli, PDG de Vicar, le promoteur du Stock Car
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